· 1. Mekanisme Katup Tipe Over Head Valve (OHV) Jenis mekanisme katup yang pertama adalah OHV (Over Head Valve), sesuai dengan namanya pada jenis ini katup posisinya berada posisi di atas dibandingkan dengan camshaft (poros nok). Katup, pegas katup, dan rocker arm ditempatkan pada kepala silinder (cylinder head).
Menyetel gap katup harus dilakukan pada waktu mesin dingin. Setiap kepala selinder motor 4 tak terdapat dua buah katup yang terdiri katup IN (lebih besar) dan katup EX (lebih kecil). Setiap katup EX terdapat satu oli seal dan oli sela ini harus diganti setiap melakukan penggantian katup yang baru
Katup masuk biasa diletakkan disaluran pemasukan campuran bahan bakar dan udara dari karburator atau biasa disebut intake manifold. katup masuk berfungsi sebagai pembuka dan penutup antara saluran masuk (intake manifold) ke ruang bakar pada mesin. untuk membuka dan menutup, katup masuk digerakkan oleh camshaft. katup buang (exhaust valve ...
Mekanisme katup adalah serangkaian mekanisme untuk membuka katup isap dan katup buang saat mesin melakukan langkah kerja. Katup hisap berfungsi membuka saluran hisap untuk tempat masuknya campuran bahan bakar dan udara ke dalam silinder dan katup baung berfungsi membuka saluran buang untuk tempat keluarnya gas buang hasil pembakaran.
Celah katup ini diperlukan bagi mesin karena beberapa kondisi seperti ; 1.Untuk memberikan toleransi terhadap pemuaian logam pembentuk komponen mekanisme katup. Sifat logam pasti akan memuai apabila terkena panas, sementara pada mesin itu gudangnya panas karena mesin melakukan pembakaran yang menimbulkan panas.
Mesin katup atas (bahasa Inggris: Overhead valve engine, disingkat OHV) adalah motor bakar torak yang katupnya terletak di kepala silinder di atas ruang bakar. Ini kontras dengan mesin flathead sebelumnya, di mana katup terletak di bawah ruang bakar di blok mesin. Poros bubungan pada mesin OHV terletak di blok mesin. Gerakan camshaft ...
Katup in merupakan katup yang membuka/menutup saluran masuk, sedangkan katup ex merupakan katup yang membuka/menutup saluran buang. Pada prinsipnya untuk membuka dan menutup katup ini diperlukan tenaga yang berasal dari mesin, tenaga tersebut kemudian menggerakkan cam shaft hingga membuka/menutup katup.
Posisi katup disamping membuat konstruksi mesin menjadi ringkas dan kompak, khususnya pada bagian silinder head. Jadi, desain silinder head pada mesin berkatup Side Valve mirip mesin 2 Tak, hanya ada busi yang duduk manis di kepala silinder, tidak banyak komponen mesin …
Katup (Valve) Mesin Sepeda Motor. Monday, January 16th, 2017 - Mesin, Sepeda Motor. Katup hanya terdapat pada motor empat langkah, sedangkan motor dua langkah umumnya tidak memakai katup. Katup pada motor empat langkah terpasang pada kepala silinder. Tugas katup untuk membuka dan menutup ruang bakar.
Katup EGR dipasang tidak hanya pada bensin, tetapi juga pada mesin diesel (termasuk yang turbocharged). Dan yang paling menarik dalam nada ini adalah bahwa selama pengoperasian perangkat yang disebutkan, masalah yang dijelaskan di atas untuk mesin bensin untuk mesin …
· Menyetel gap katup harus dilakukan pada waktu mesin dingin. Setiap kepala selinder motor 4 tak terdapat dua buah katup yang terdiri katup IN (lebih besar) dan katup EX (lebih kecil). Setiap katup EX terdapat satu oli seal dan oli sela ini harus diganti setiap melakukan penggantian katup yang baru
Oleh karena itu, pada saat suhu mesin terus naik jarak renggang katup menjadi lebih besar dibandingkan pada saat mesin dingin. Suara yang tidak normal dapat terdengar dari pergerakan katup, jika jarak renggang katup yang disetel sewaktu mesin dalam keadaan dingin akan menjadi lebih besar dari nilai standar manual service yang telah ditentukan pada mesin tersebut.
Pada kendaraan 4 tak, terdapat sebuah mekanisme katup yang berfungsi untuk mengatur pemasukkan campuran udara dan bahan bakar atau pemasukkan udara saja (untuk mesin EFI tipe Gasoline Direct Injection dan pada mesin diesel) untuk mengoptimalkan kinerja mesin serta mengatur mengatur pembuangan gas hasil pembakaran ke saluran buang. ...
· Mekanisme Katup - Pada engine atau mesin terdapat mekanisme yang berfungsi untuk menggerakkan baik untuk membuka dan menutup katup. Mekanisme tersebut sering disebut dengan mekanisme katup . Dengan kata lain pengertian mekanisme katup adalah mekanisme yang mengatur pergerakkan katup baik saat membuka atau menutup agar sesuai dengan kebutuhan mesin.
Juga pada model yang sama dari kendaraan Anda dapat menemukan mesin katup 16 yang lebih modern. Dengan kata lain, pembeli dapat memilih jenis mesin pembakaran internal yang lebih sesuai. Untuk pemahaman yang lebih baik perlu untuk memahami apa kelebihan dan kekurangan memiliki satu dan desain lainnya.
· Kondisi celah katup sangat berpengaruh pada kondisi mesin terutama pada tenaga yang dihasilkan. Apabila celah katup tidak sesuai dapat menimbulkan berbagai masalah yang timbul pada mesin kendaraan. Masalah tersebut seperti knocking, asap hitam, tenaga kurang, kebocoran kompresi, dan berbagai permasalahan lainnya.
Hanya pada mesin VTEC pengaturan ketinggian bukaan katup diatur secara elektronik. Pada putaran rendah, satu katup terbuka penuh dan katup lainnya hanya terbuka sedikit untuk menciptakan efek perputaran udara di dalam ruang bakar, sehingga dapat mencapai tenaga mesin yang optimal dan akselerasi responsif baik pada saat putaran RPM tinggi atau rendah.
Katup pada mesin adalah tempat masuk udara dan bahan bakar dan keluarnya gas sisa pembakaran dari dalam mesin. Pembukaan dan penutupan katup berdasarkan durasi camshaft pada kepala silinder yang gerakkannya sesuai dengan putaran poros engkol melalui timing belt, timing chain atau timing gear.
Pada mesin 4 langkah, pembukaan katup buang tidak menjadi masalah, karena gas buang dipaksa keluar dalam gerak positif dari piston selama langkah pembuangan. Pembukaan katup isap perlu untuk diperhatikan agar tidak ada hambatan, karena hambatan terhadap aliran udara tidak hanya menaikkan rugi pemompaan tetapi juga menurunkan density pengisian udara